Sur un bateau, on retrouve de moins en moins de personnel naviguant. Ce qui implique que les équipements sont de plus en plus motorisés pour faciliter le travail de ces derniers. Pour un catamaran ou un yatch, ce travail est pénible si le mécanisme n’est pas efficace ou non optimal. Face à cela, ces types de bateau sont équipés de système hydraulique qui permet de hisser la voile. Il est également possible de retrouver des systèmes électriques pour le même objectif. Toutefois, force est de constater que même si on dit que le mécanisme hydraulique n’est pas optimal, il confère beaucoup plus d’avantages que le système électrique.
Fonctionnement du mécanisme hydraulique
Le système hydraulique, sur un catamaran ou un yatch, permet d’avoir un mécanisme de transfert d’énergie qui facilite le fonctionnement de certains équipements sur le bateau. Ce qui est le même principe que sur un système électrique. Cependant, si dans une installation électrique, on aura besoin d’une batterie pour emmagasiner l’électricité et répartir ce dernier à chaque fois qu’on en a besoin, dans le procédé hydraulique, l’énergie produite permet l’activation d’une pompe en provoquant le déplacement d’un lubrifiant grâce à des conduits spécifiques. Ce circuit se fait en allant du réservoir jusqu’au moteur de l’appareil. Dans tout ce processus, des éléments de commande vont mettre en marche les électro-valves qui auront pour rôles de transporter le lubrifiant au niveau de l’élément de réception. En somme, la pression fournie par le lubrifiant va produire l’énergie. Ce mécanisme est bien moins dangereux que la diffusion d’électricité. Cela, étant donné que l’électricité augmente les risques d’insécurité dans un environnement aquatique et marin. D’autant plus que les équipements électriques sont généralement submergés. Une situation qui peuvent, de ce fait, augmenter les risques.
Un avantage à ne pas négliger concernant le poids
Même si on retrouve une puissance identique sur deux yatch de différents systèmes énergétiques, il faut savoir que le système hydraulique allège considérablement le bateau. Autrement dit, ce type de système est beaucoup plus avantageux sur un bateau, car il assure une meilleure distribution des charges. Par ailleurs, si l’engin est multicoque et qu’il se doit d’être le plus léger possible, cet avantage apporte plus de performance. Outre ces points, il est possible d’installer le système n’importe où sur le yatch. Mais l’idéal serait de l’avoir sur un point qui va lui permettre d’avoir un centre de gravité assez bas, à proximité de la batterie. Cela permet aussi de réduire les dépenses en termes de câblage étant donné que les deux éléments seront proches (système hydraulique et batterie).
